Arribos de embarcaciones en el puerto de Buenos Aires a mediados del siglo XIX: el potencial de the British Packet and Argentina News

Un ensayo metodológico

Autores/as

  • José Mateo CONICET-Universidad Nacional de Entre Ríos
  • Maximiliano Camarda CONICET-Universidad Nacional de Entre Ríos
  • Agustín Nieto CONICET-Universidad Nacional de Mar del Plata
  • Laura Caruso CONICET-Universidad Nacional de San Martín

DOI:

https://doi.org/10.33255/25914669/7226

Palabras clave:

puertos, arribos, Buenos Aires, siglo XIX

Resumen

La navegación marítima e incluso fluvial y lacustre sigue siendo el medio de mayor utilización por parte del comercio mundial. Y los puertos las interfaces necesarias entre los forelands y los hinterlands de las diferentes regiones conectadas. Si bien es esta una actividad milenaria, en la segunda mitad del siglo XIX tomó un impulso exponencial en lo que se llamó la “primera globalización”. La información se volvió un insumo crucial para todos aquellos vinculados al comercio de importación y exportación, y la prensa de cada ciudad portuaria comenzó a registrarla día por día con singular detalle. El presente trabajo es un ensayo metodológico elaborado sobre un corto período con una de estas fuentes. Para realizarlo pusimos en ejecución instrumentos informáticos para la recolección de datos y elaboramos tabla con una serie de indicadores pasibles de ser analizados con este tipo de fuente. Ésta guarda una similitud muy acentuada en toda la prensa del mundo. Si bien no podemos con este recorte ofrecer resultados diacrónicos de envergadura, su ejecución sí permite construir los temas y los problemas, los contenedores de información, y algunos instrumentos que pretendemos volcar en el proyecto mayor en el cual se inserta nuestra investigación.

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Citas

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Publicado

2024-09-18

Cómo citar

Mateo, J., Camarda, M., Nieto, A., & Caruso, L. (2024). Arribos de embarcaciones en el puerto de Buenos Aires a mediados del siglo XIX: el potencial de the British Packet and Argentina News: Un ensayo metodológico. Ejes De Economía Y Sociedad, 8(15). https://doi.org/10.33255/25914669/7226